Схема предохранителей на 203 мерсе

схема предохранителей на 203 мерсе
Лезу в Экзист, китайское втягивающее от 600 до 800рублей, ждать неделю. Не подходит. Весь день – мозговой штурм, прихожу к решению: так, замок электронный, значит сильно его не нагрузишь, как обычную контактную группу, выходные транзисторы рассчитаны на определенную нагрузку, когда эта нагрузка становится выше номинала замок защищает предохранитель. Вся основная работа уже проведена. И окончательный вердикт вынесен – замена комбинации приборов.


Низкая точность работы привода «механики» всегда была болезнью Мерседесов, но от нее почти избавились. Почему мы сразу не стали измерять ток мультиметром? Еще часто подводят пружины задней подвески, они обламываются в месте контакта нижнего прутка с чашкой опоры. Сами амортизаторы (по 200-250 евро передние и по 160-180 евро задние), наконечники рулевых тяг (по 50 евро) и наружные сайлент-блоки нижних поперечных рычагов задней «многорычажки» (их также усилили в 2004 году), скорее всего, продержатся больше 100 тысяч километров. Измененные детали стали служить минимум в 2-2,5 раза дольше, но верхние опоры передних амортизаторов (по 65 евро) и у рестайлинговых машин по-прежнему нечасто доживают до 80-100 тысяч километров. Проверьте состояние контактов переднего блока – он стоит на моторном щите со стороны водителя – и заднего – он расположен в багажнике – если есть следы влаги и окислов на контактах, то эта машина будет весьма хлопотной в эксплуатации.

Цепи имеют ресурс порядка 200 тысяч километров, столько же служит и впускной коллектор. Моторы выпуска 2002-2005 годов имели еще проблему с «подвисанием» клапанов, но сейчас эта беда уже точно решена прошлыми владельцами. Даю питание на малую клемму втягивающего, туда же подключается провод от замка зажигания, собственно управление стартером – сильно искрит и плоховато щелкает. Дешевле всего восстановить в специализированной мастерской или купить китайский неоригинал. В целом электрика – это одна из слабых сторон машин в этом кузове.

Похожие записи: